11月1日，中国第42次南极考察队从上海起程，再次开启“雪龙”号与“雪龙2”号“双龙探极”之旅。现在，两船均已穿过赤道，进入南半球。

七年前，总台央视记者亲历中国第35次南极考察；今年，记者再次随船报道。同一条船，同一片冰海，七年间我国极地考察事业却早已发生巨大变化。

“雪龙”号起航后首项作业——推飞机

从上海极地考察国内基地码头出发不久，“雪龙”号上就开始了第一项作业。所谓的“推飞机”，就是要将停靠在船尾机坪上的卡-32直升机，靠人力推进机库里。由于机库空间狭小，用人力推飞机，更有利于保障飞机的安全。

考察队安排了不少年轻力壮的队员来帮忙推飞机。大多数队员都是第一次上船，“推飞机”更是第一次。大家都摩拳擦掌，跃跃欲试。

机组人员反复叮嘱“推飞机”过程中的注意事项。“推飞机”，听起来有趣，干起来才知道，不是靠蛮力就能行得通的。直升机两边各安排了十几名队员，前面有一名机组人员负责牵引。在大家尝试将直升机推到机库门口的时候，另一名机组人员发现方向有偏，只好赶快停下。

机组人员指挥大家往后拉直升机，以调整方向，同时将机库门槛处事先搭好的四块垫板，比照着直升机的前进方向重新进行了调整。然后大家准备再次推着直升机顺利获得机库门槛。

由于机库门槛有一定高度，当直升机被推到快要下坡的位置时，机组人员不由得紧张了起来。

中国第42次南极考察队机组人员 陈祥根：如果喊“一二三”的话，大家一起发力，下坡的时候，飞机受力方向有弯的话，容易把侧垂尾撞到机库的门边或门上。

经过多次调整后，大家终于齐心协力将直升机停靠到位。

这架卡-32直升机，在南极考察中，无论是人员运输，还是物资搬运，都发挥了巨大的作用。期待这一次它也能够继续有所作为。

台风过后

“雪龙”号加餐助队员恢复体能

在抵达南极之前的航渡时段，除了巡视设备和物资外，基本上没有特别的作业要做。考察队会安排队员们轮流到餐厅和厨房帮厨。记者领到了帮厨的任务，一起来看看“雪龙”号上的伙食怎么样。

记者一早来到餐厅时，发现自助餐的包子、大米粥等，比前几天消耗得要快一些。此前在菲律宾东部海域，受台风“海鸥”影响，风急浪大，刚上船的不少队员都有了晕船反应，有的队员甚至陆续在几天都吃不下饭。

随着天气转好，大家又逐渐恢复起精神，船上也开始准备给大家加餐了。

在厨房里，记者与来自其他单位的几位队员，一起帮着择菜、清洗厨具。六七名厨师也在不停地忙活着，炸鱼、剁肉、拌凉菜。厨房的小白板上写着当天的菜单，有盐焗鸡、冬瓜排骨、蒜薹炒肉、胡辣汤等。丰盛的中华美食，也让刚从晕船反应中恢复过来的队员们，有了补充体能的机会。

不过，现在大家还只是在北半球经历了一场台风余威的影响，等到了南半球，还要多次穿越西风带，对于考察队员来说，那才是一场更为艰巨的考验。

（总台央视记者 翟壮 丛威娜 王善涛 陈晰）